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2022
08-11

从此国内再无“EVO”,三菱撤资,“东南三菱”将成历史

有分析人士称,这款全新的SUV就是去年底在中国台湾上市的三菱ZINGER,可能会于近期投放中国内地市场。

而到2020年,东南汽车的累计销量仅约1.47万辆。

对于销量下滑和品牌影响力下降许久的东南汽车而言,换标和发新品能否有希望将其从市场边缘拉回去还有待验证。

借助三菱汽车导入的戈蓝、蓝瑟、翼神等车型,东南汽车从2009年起实现了连续五年的销量正增长,在2013年实现销量近12万辆。

这对极度依赖三菱技术的东南汽车无疑是致死打击。

很多网友给它的评价就是:外形和空间上都有亮点所在,只是销售和售后服务真的是败笔。

裕隆汽车大家可能会熟悉一点,以油耗闻名的纳智捷就是它家的。

年3月,多功能车富利卡正式亮相,是国内首款多功能RV车型。

**东南标志由来**鹏鸟造型整体由SOUTH和EAST的首字母变幻组成,意指东南汽车。

总的来说,韩系使用的机油跟日系相差不大,主要以矿物油为主,少部分车型使用半合成机油和极少部分车型使用全合成机油。

东南汽车将把现有销售渠道中的部分展厅,用于东南汽车和三菱汽车的共同销售展厅,而其他销售网点将专为东南品牌的销售。

年4月三菱汽车正式入股东南汽车;2006年5月由三菱汽车与东南汽车首次联手打造的三菱蓝瑟和三菱菱绅上市;2006年11月标志着东南汽车进入中高级轿车领域的三菱戈蓝上市;2007年9月东南汽车与克莱斯勒集团合作生产的克莱斯勒大捷龙上市;2007年11月东南汽车与克莱斯勒集团合作生产的道奇凯领上市;2008年10月,东南汽车首款自主研发的紧凑型轿车V3菱悦上市;2008年12月,多功能跨界车三菱君阁上市。

在与国内多家企业合作以及进口的方式下,三菱也曾在中国市场取得过相当出色的成绩,远远胜过同时期的丰田、本田、日产等车企。

年10月,东南汽车又推出重量级车型V3菱悦,以高品质、高配置、高效节能环保、高性价比等优势逆市而上,取得了不俗的市场表现。

**东南品牌简介**自主创新与自主品牌相结合的发展道路,在引进国际先进技术资源基础之上发展自主品牌。

东南与三菱迎来了蜜月期,悬挂着三菱车标的新翼神、风迪思、蓝瑟、戈蓝、君阁等多款新车型横空出世,在市场上曾有过亮眼表现。

据某4S店经理介绍,他所在的4S店先是只销售东南汽车产品,后来又加入了广汽三菱的产品,现在已经完全是广汽三菱的4S店。

年,东南汽车开始失去三菱汽车的技术和产品支持,自行研发出DX7、DX5等车型,其中DX7一度成为爆款,年销量超过10万辆,但随着2017年市场逐步进入下滑阶段,在市场的影响下,国内弱势的自主品牌加速淘汰,中国自主品牌SUV市占率整体性降低等影响,东南汽车告别短暂的辉煌,销量大幅下跌。

所以东南汽车在逆行之路越陷越深,饱受消费者诟病。

这些年,东南面临的困局,主要是东南三菱车型退市后,自主研发的DX3、DX7难有作为,市场销量逐年缩减而陷入的资金困局,从而研发跟不上,新车推出缓慢、电气化布局的死循环。

有趣的是,在东南三菱停产的那一年,广汽三菱在中国市场的销量突破10万辆。

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作者:admin
这个作者貌似有点懒,什么都没有留下。

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