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2022
08-11

【文章】三菱退出东南汽车,广汽三菱也处境艰难。

年10月,时任广汽三菱总经理的辰巳大助在广汽三菱挂牌成立仪式上曾表示,广汽三菱的发展目标是**三年内成为三菱汽车在全球最大级别的生产销售基地,五年内成为中国最大的SUV生产厂家。

东南三菱是东南汽车的一个品牌车型,标志为三菱车标,字序为东南汽车,俗称国产三菱或合资车。

东南汽车起初依靠中华汽车,后又依靠三菱汽车,在发展鼎盛时期未发展技术优势,导致在失去了三菱的支持后,东南汽车面临资金断裂、销量低迷以及产品质量等多方面的问题。

今年的上海车展,广汽三菱带来了一款纯电动车型阿图柯,似乎有意在新能源市场发力。

**但由于经过两层技术剥离,东南汽车始终难以在市场站稳脚跟。

不过,三菱并没有放弃庞大的中国市场。

早在2003年,三菱就凭借14万辆的年销量成为日系品牌在华销量冠军,不仅如此,其在华合资生产的发动机也收获颇丰,成为自主车企曾经的标配。

菱汽车进入中国市场多年,但是目前的发展难言乐观。

年的时候,裕隆汽车创办人严庆龄创立了中华汽车,初期采技术转移的方式负责生产三菱汽车商用车,而后三菱汽车与三菱商事才以转投资的方式投资25%的中华汽车股份。

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本文来源:网易汽车频道责任编辑:王晓易_NE0011,庞大助力东南三菱京冀经销商渠道布局2010年05月31日09:05新闻稿据庞大集团国产三菱京冀大区的李一辰经理透露,庞大在北京已经开业的望京桥店,目前是全国的样板旗舰店,6月中旬由全国代理商组成的百余人的现场观摩团,将来望京店学习观摩。

作为早期入华品牌之一,三菱汽车不是没有过高光时刻,早在2003年三菱汽车就贡献了14.5万辆的销量成绩,这一表现远胜同期的丰田和本田。

台湾中华汽车是台湾裕隆集团创始人严庆龄先生在创立了裕隆品牌之后推出的第二个品牌,和裕隆不同的是,台湾中华汽车以商用车为主。

雷诺-日产-三菱联盟在中国市场的标杆公司为日产,在欧洲市场的标杆公司为雷诺,在东南亚市场的标杆公司为三菱。

而经销商发现该车辆在外面进行过钣喷的维修,且已过质保期,所以同意收取材料、人工费为其维修。

但如今的汽车工业正在发生重大变革,对于这家正在积极重振的车企来说,要想重新回到正轨或许还有很长的路要走。

在当晚的焕翼主题下,我们看到一个更睿智进取,包容开放,还带着潮流之气和幽默感的东南汽车,主动跟市场打交道:诸位,我迟来但到,好戏还在2022年。

此后,三菱在中国市场的发展中心开始从东南三菱向广汽三菱转移。

但广汽三菱在开了好头以后却不断经历市场下滑,愈发边缘化的三菱难道真的会像铃木那样宣布撤退吗?**教会徒弟,饿死师傅?**上世纪90年代初,中国进入改革开放阶段并开始招商引资,大量外资用技术换市场,以合资形式进入中国。

鹏鸟的头部造型设计,由东南昂首朝上,表现出振翅欲飞的态势,表现出企业旺盛、强烈的进取心及能力。

**沧海难为水利润难以为继4S店纷纷退网**销量下滑受冲击的不仅仅是厂家,还有经销商,作为和汽车厂家唇亡齿寒的亲密伙伴,经销商如果无利可图,又看不到希望,自然会选择退出。

年,三菱出轨广汽,两者各占50%,成立广汽三菱,其重心也转移于此。

虽然现在仍有很多的消费者在支持三菱,其中不乏一些对它的赞美,但是其不作为的态度还是一次又一次让人感到失望。

**2006年,通过中华汽车的牵线搭桥,东南汽车与三菱成功结缘,三菱获得了东南汽车25%股权,正式拉开了东南三菱的序幕。

不过在如今强者林立汽车市场,东南汽车重振旗鼓,想要有所作为,还是任重而道远。

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作者:admin
这个作者貌似有点懒,什么都没有留下。

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